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TYK-CSDQ115型 純電動(dòng)汽車車身電氣系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

一、裝置概述    TYK-CSDQ115型 純電動(dòng)汽車車身電氣系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)選用原裝全新純電動(dòng)汽車原車車身和低壓控制系統(tǒng);車身進(jìn)行部切處理,部面位置合理,能清楚展示內(nèi)部結(jié)構(gòu);低壓系統(tǒng)部件齊全,真實(shí)地呈現(xiàn)了純電動(dòng)汽車車身低壓控制系統(tǒng)的連接控制關(guān)系、安裝位置和運(yùn)行參數(shù),車身低壓系統(tǒng)各部件保留,電氣連接方式不變,可以進(jìn)行插拔拆卸練習(xí)。實(shí)訓(xùn)臺(tái)除車身外配移動(dòng)教板,教板完整顯示車身低壓系統(tǒng)工作原理圖,并安裝用檢測(cè)端子,借助萬(wàn)用表和示波儀,實(shí)時(shí)檢測(cè)各種狀態(tài)下參數(shù)變化。實(shí)訓(xùn)臺(tái)由平臺(tái)和教板組成,平臺(tái)水平放置,安裝主要零部件;實(shí)訓(xùn)臺(tái)底部安裝4個(gè)腳輪,移動(dòng)靈活,同時(shí)腳輪帶自鎖裝置,可以固定位置。配備智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng),由教師設(shè)置故障,學(xué)員分析并查找故障點(diǎn),各主要零部件引出檢測(cè)口,直接在故障部位檢測(cè),掌握實(shí)車故障處理能力。   二、基本配置 1.整車車身(局部部切) 2.主控制器總成(主控ECU) 3.網(wǎng)關(guān)控制器 4.車身低壓控制系統(tǒng) 5.可移動(dòng)教板。 6.照明系統(tǒng):前照燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈、夜行燈、霧燈、制動(dòng)燈 7.舒適系統(tǒng):玻...
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一、裝置概述

   TYK-CSDQ115型 純電動(dòng)汽車車身電氣系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)選用原裝全新純電動(dòng)汽車原車車身和低壓控制系統(tǒng);車身進(jìn)行部切處理,部面位置合理,能清楚展示內(nèi)部結(jié)構(gòu);低壓系統(tǒng)部件齊全,真實(shí)地呈現(xiàn)了純電動(dòng)汽車車身低壓控制系統(tǒng)的連接控制關(guān)系、安裝位置和運(yùn)行參數(shù),車身低壓系統(tǒng)各部件保留,電氣連接方式不變,可以進(jìn)行插拔拆卸練習(xí)。實(shí)訓(xùn)臺(tái)除車身外配移動(dòng)教板,教板完整顯示車身低壓系統(tǒng)工作原理圖,并安裝用檢測(cè)端子,借助萬(wàn)用表和示波儀,實(shí)時(shí)檢測(cè)各種狀態(tài)下參數(shù)變化。實(shí)訓(xùn)臺(tái)由平臺(tái)和教板組成,平臺(tái)水平放置,安裝主要零部件;實(shí)訓(xùn)臺(tái)底部安裝4個(gè)腳輪,移動(dòng)靈活,同時(shí)腳輪帶自鎖裝置,可以固定位置。配備智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng),由教師設(shè)置故障,學(xué)員分析并查找故障點(diǎn),各主要零部件引出檢測(cè)口,直接在故障部位檢測(cè),掌握實(shí)車故障處理能力。

 

二、基本配置

1.整車車身(局部部切)

2.主控制器總成(主控ECU)

3.網(wǎng)關(guān)控制器

4.車身低壓控制系統(tǒng)

5.可移動(dòng)教板。

6.照明系統(tǒng):前照燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈、夜行燈、霧燈、制動(dòng)燈

7.舒適系統(tǒng):玻璃升降器、中控鎖

8.控制開(kāi)關(guān):組合開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)

9.主要組成:故障設(shè)置器、檢測(cè)示教板

三、技術(shù)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1.軸距[mm]:2718

2.整備質(zhì)量[kg]:2220

3.電動(dòng)機(jī)總功率[kW]:100

4.最大續(xù)航里程[km]:400;

5.移動(dòng)教板尺寸(mm):2200*1000(長(zhǎng)*寬)

6.工作溫度:-20~60°

7.低壓控制工作電源:DC12V

四、功能要求

1.完整的整車燈光系統(tǒng)可以實(shí)踐對(duì)每個(gè)單體零部件的測(cè)量實(shí)訓(xùn)故障檢測(cè)排除實(shí)訓(xùn)。

2.可以對(duì)原車上所有的車身電子系統(tǒng)信號(hào)進(jìn)行故障設(shè)置與測(cè)量。

3.車身做對(duì)稱局部解剖,所有剖面做處理并噴涂不同顏色代表車身鈑金不同位置的功能。

4.車身配備專業(yè)檢測(cè)示教板可通過(guò)專用航空插頭與車身電器系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接并傳輸信號(hào)。

5.本系統(tǒng)與虛實(shí)融合數(shù)字化實(shí)訓(xùn)平臺(tái)進(jìn)行交互,實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)可以將車身電器部分系統(tǒng)控制線路電壓信號(hào)共享到平臺(tái)上,平臺(tái)可以直接對(duì)實(shí)訓(xùn)臺(tái)共享部分電壓信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)及故障檢測(cè)。達(dá)到虛實(shí)融合效果。

6. 實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng)操作面板、立柱、底座采用模塊化設(shè)計(jì),模具一體成型高強(qiáng)度ABS 吸塑外觀,內(nèi)部鋁型材結(jié)構(gòu)支架堅(jiān)固耐用,電子原器件接線位立柱等封閉空間內(nèi),整機(jī)具備安全性與可靠性。

五、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

1.了解純電動(dòng)車車身結(jié)構(gòu),雨刮系統(tǒng)、燈光照明系統(tǒng)、電動(dòng)車窗系統(tǒng)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、門(mén)鎖電機(jī)系統(tǒng)、12V輔助電池等低壓電器設(shè)備系統(tǒng)的實(shí)物配件及實(shí)際電路接線圖;

2.了解部分電氣系統(tǒng)器件的隨電路接通后的運(yùn)行和變化;

3.了解低壓電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成和工作原理;

4.掌握出現(xiàn)故障時(shí)學(xué)會(huì)去測(cè)量各個(gè)線路的信號(hào)參數(shù)。