日本公与媳5在线观看,蜜臀av国产精品久,欧美亚洲熟女中文字幕,亚洲精品一区二区三区_精品久久99久久99

 

TYK-CDD04型 純電動汽車動力電池和管理系統(tǒng)實訓(xùn)臺

一、概述 TYK-CDD04型 純電動汽車動力電池和管理系統(tǒng)實訓(xùn)臺為驅(qū)動傳動系統(tǒng)等實訓(xùn)臺提供動力源,連接電纜線為原車配套,與原車連接方式相同。在智能移動講臺上再現(xiàn)各種狀態(tài)下控制邏輯現(xiàn)場提供FLASH邏輯控制演示,演示內(nèi)容與實物相符,完整展示整車控制原理;實訓(xùn)臺配教板,完整顯示動力電池包,充電,放電工作原理圖,低壓控制電路安裝用檢測端子,借助萬用表和示波儀,實時檢測各種狀態(tài)下參數(shù)變化。   二、設(shè)備組成 1.動力電源:動力電池組、高壓連接線。 2.電池管理系統(tǒng):動力電池系統(tǒng)控制器、電池檢測模塊及取樣線束、通訊線束、低壓連接線。 3.控制面板:電路圖板、雙向檢測端子。 4.支撐平臺:優(yōu)質(zhì)鋁合金型材 、萬向鎖止腳輪。 5.工作電壓:低壓部分DC12V  輸出高壓電壓DC653V 6.工作溫度:-20°—50°三、功能要求 1.部件展示功能:高壓電池組護(hù)罩采用局部解剖使其內(nèi)部的單體鋰電池、電池檢測模塊、串軌等部件清晰可見。學(xué)生可直觀了解電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu),有單體電池組成的電池組,由...
分享

相關(guān)產(chǎn)品

 
 

一、概述
 TYK-CDD04型 純電動汽車動力電池和管理系統(tǒng)實訓(xùn)臺為驅(qū)動傳動系統(tǒng)等實訓(xùn)臺提供動力源,連接電纜線為原車配套,與原車連接方式相同。在智能移動講臺上再現(xiàn)各種狀態(tài)下控制邏輯現(xiàn)場提供FLASH邏輯控制演示,演示內(nèi)容與實物相符,完整展示整車控制原理;實訓(xùn)臺配教板,完整顯示動力電池包,充電,放電工作原理圖,低壓控制電路安裝用檢測端子,借助萬用表和示波儀,實時檢測各種狀態(tài)下參數(shù)變化。

 


二、設(shè)備組成
 1.動力電源:動力電池組、高壓連接線。
 2.電池管理系統(tǒng):動力電池系統(tǒng)控制器、電池檢測模塊及取樣線束、通訊線束、低壓連接線。
 3.控制面板:電路圖板、雙向檢測端子。
 4.支撐平臺:優(yōu)質(zhì)鋁合金型材 、萬向鎖止腳輪。
 5.工作電壓:低壓部分DC12V  輸出高壓電壓DC653V
 6.工作溫度:-20°—50°
三、功能要求
 1.部件展示功能:高壓電池組護(hù)罩采用局部解剖使其內(nèi)部的單體鋰電池、電池檢測模塊、串軌等部件清晰可見。學(xué)生可直觀了解電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu),有單體電池組成的電池組,由多個電池組串聯(lián)組成電池包,了解電池包內(nèi)部電池組的排列方式及產(chǎn)品加工工藝,電池檢測模塊有規(guī)律的裝配高壓電池組上,提取單體電池的充放電電壓、充放電電流及充放電溫度高低壓線及數(shù)據(jù)線向外延伸連接其他電子控制單元構(gòu)成高壓電網(wǎng)及車載網(wǎng)絡(luò)。
 2.網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸功能:每個電池組都配有單獨(dú)的電池檢測模塊,所有的分模塊都通過C A N總線與主控模塊通訊,構(gòu)成子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò),并實現(xiàn)均衡控制。
 3.檢測功能:實訓(xùn)臺配有檢測控制電路圖面板,可以參照電路圖,通過雙向檢測端子對各控制線及信號線進(jìn)行數(shù)據(jù)參數(shù)提取,電壓檢測、電阻檢測等快速完成檢測。
診斷儀檢測,可以在新能源驅(qū)動電機(jī)實訓(xùn)考核系統(tǒng)上通用汽車診斷儀或?qū)S迷\斷儀對動力電池管理系統(tǒng)進(jìn)行檢測。讀取故障碼、清除故障碼及數(shù)據(jù)流應(yīng)用。
示波器檢測,通過專用示波器及專用示波器對動力電池管理系統(tǒng)傳輸信號波形進(jìn)行提取及分析。
 4.高壓電安全控制功能:電池包采用單體3.2V  43KWH磷酸鐵鋰電池198節(jié)串聯(lián)組成,電池包中帶有3個進(jìn)口保險絲保障電池包充放電安全,電池包裝有管理模塊具有停機(jī)斷電功能,方便在高壓維修檢測過程中切斷電源。有漏電傳感器實時檢測高壓電池的對搭鐵情況,發(fā)現(xiàn)異常立即切斷高壓電的輸出,并通過CAN網(wǎng)絡(luò)總線向儀表發(fā)出信號,儀表將點(diǎn)亮故障報警燈。
 5.電池管理系統(tǒng)控制功能:
 
下電模式:點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉,所有動力系統(tǒng)電子控制單元不接受信號,所有接觸器不閉合。
 
上電模式:點(diǎn)火開關(guān)開啟,所有動力系統(tǒng)電子控制單元開始接受信號,無故障的情況下首先供電負(fù)極接觸器閉合,其次預(yù)充接觸器閉合,然后主控接觸器、DC/DC接觸器、空調(diào)接觸器閉合。儀表OK燈點(diǎn)亮,多功能顯示屏提示可掛檔行駛。
 
充電模式:低壓電池充電,上電模式完成,DC/DC即為12v低壓電池充電。
           高壓電池充電,無論采用哪種方式,車輛處于被定為狀態(tài),電源負(fù)極接觸器閉合,充電繼電器先工作,而后閉合主預(yù)充接觸器及主接觸器。
 
故障模式:當(dāng)某個系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,影響到動力的傳輸,供電預(yù)充失敗,儀表OK燈不被點(diǎn)亮,多功能顯示屏提示是哪個系統(tǒng)的故障,檔位被鎖止,設(shè)備不能運(yùn)行。
 6.實訓(xùn)考核系統(tǒng)操作面板、立柱、底座采用模塊化設(shè)計,模具一體成型高強(qiáng)度ABS 吸塑外觀,內(nèi)部鋁型材支架堅固耐用,電子原器件接線位立柱等封閉空間內(nèi),整機(jī)具備安全性與可靠性
四、教學(xué)及實訓(xùn)項目
 1.了解動力電池包的內(nèi)部結(jié)構(gòu)組成
 2.單體電池的連接方式
 3.單體電池模塊的安裝位置及接線
 4.DC+和DC-主電源線的區(qū)分、拆裝及電壓檢測
 5.電池管理控制系統(tǒng)控制器的位置、作用、控制內(nèi)容、控制原理。
 6.電池管理控制系統(tǒng)的電路圖分析
 7.電池管理控制系統(tǒng)的控制網(wǎng)絡(luò)分析
 8.電池管理控制系統(tǒng)電路的檢測
 9.電池管理控制系統(tǒng)故障分析
 10.掌握高壓操作安全原理及操作方法
 11.了解電池管理系統(tǒng)的各項功能
 12.掌握磷酸鐵鋰電池的特性,及方形封裝電池的結(jié)構(gòu)。
 13.掌握電動汽車各種模式的邏輯關(guān)系。
 14.診斷儀對電池管理控制系統(tǒng)的診斷