一、產(chǎn)品概述

　　1、模型電梯設4層4站，由模擬井道架、轎廂、對重、曳引機、電梯門、門電機、各層站外呼盒及主要安全裝置組成，固定設置在實驗臺側(cè)面。模擬井道架內(nèi)需配置用于檢測轎廂位置的樓層感應器、平層感應器（與實際電梯相似）等，其接線端子引至模擬井道架的插接孔上。井道架采用金屬材料為主體支架，有機玻璃封閉。
　　★設備采用臺式結(jié)構(gòu)，設置活動式抽屜電氣板，每層抽屜板均設置有公共接線板（總線型接線方式，總線連接點數(shù)必須達到120點以上），抽屜電氣板之間采用工業(yè)坦克鏈連接，公共抽屜板連線采用真實電梯多芯隨行電纜。
　　2、模型電梯拖動系統(tǒng)
　　模型電梯拖動系統(tǒng)固定在實驗臺上，由三相交流電動機、減速器、熔斷器、熱繼電器、相序與斷相保護繼電器及用于正反轉(zhuǎn)控制的交流接觸器組成，電動機額定電壓為380V。
　　3、電梯門控制系統(tǒng)
　　電梯門控制系統(tǒng)由開關(guān)門控制電路及門速度調(diào)整電路組成，門電機固定在模擬井道架上，采用直流24V供電。以繼電器方式進行控制，采用獨立掛板方式布置，可實現(xiàn)門的手動或自動控制。

二、 設備特點
　　1、電梯實訓控制實訓室，用于完成電梯實訓室和各實訓設備的供配電線路的安裝。
　　2、每套實訓設備系統(tǒng)中，包括繼電器控制方式的以下設備：

   （1）包含井道信息檢測在內(nèi)的四層站電梯模型，用于模擬電梯轎廂和門的機械運動。

   （2）模型電梯拖動系統(tǒng)，用于在電梯模型中進行轎廂的驅(qū)動，拖動系統(tǒng)應能模擬單速電梯的驅(qū)動運行，與變頻器配合后可模擬雙速電梯的驅(qū)動運行。

   （3）繼電器控制方式的電梯開關(guān)門控制系統(tǒng)，可采用手動控制與自動控制兩種方式對電梯門進行驅(qū)動，用于學生對電梯門開關(guān)控制系統(tǒng)進行線路連接、故障分析與檢修等實操訓練。

   （4）繼電器控制方式的交流單速與交流雙速電梯控制系統(tǒng)，用于學生對多種形式電梯的繼電器控制系統(tǒng)進行線路連接、故障分析與檢修等實操訓練。

   （5）變頻器控制方式的交流單速與交流雙速電梯控制系統(tǒng)、電梯開關(guān)門控制系統(tǒng)，用于學生對多種形式電梯控制系統(tǒng)進行線路連接、程序編制、故障分析與檢修等實操訓練。

   （6）電源供應系統(tǒng)，用于向電梯的拖動系統(tǒng)及控制系統(tǒng)提供電源。教學示范設備除配有實訓設備系統(tǒng)的所有設備外，還需配置實訓電源控制系統(tǒng)，以及考慮方便采購人配置教學演示設備。

其中，實訓電源控制系統(tǒng)用于對所有實訓設備系統(tǒng)的電源實施監(jiān)控，以便教師在教學過程中能對每套學生實訓系統(tǒng)的供電實施獨立控制。
　　無線觸控智能考核系統(tǒng)：采用*新 MCU 技術(shù) RAM 處理芯片的數(shù)字化集成電路板與配套無線故障設置控制系統(tǒng)，系統(tǒng)穩(wěn)定、不易感染病毒?？刂颇K(PC 控制終端或手持移動控制終端)和驅(qū)動模塊(智能故障設置驅(qū)動盒)分離， 避免復雜連線干擾控制器，系統(tǒng)更加可靠。驅(qū)動模塊內(nèi)置智能故障設置控制系統(tǒng)，配有專用新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊(可插拔型)和RS232 串行通訊接口，可無線組網(wǎng)通訊和 RS232 有線通訊。     手持移動控制終端采用 7 寸高清晰彩色液晶觸控屏，中文菜單式觸控操作界面，人機對 話友好。手持移動控制終端可控制任意一臺帶驅(qū)動模塊的實訓設備。手持移動控制終端不聯(lián)網(wǎng)時可作單機操作，當帶驅(qū)動模塊的實訓設備無線組網(wǎng)時，手持 移動控制終端可無線進網(wǎng)作為聯(lián)網(wǎng)終端，可作學生機登錄實訓與考核的操作終端，也可作教師機登錄出題設故的操作終端。可通過 PC 控制終端進行實訓考核，也可通過手持移動控制終端進行實訓考核，教師與 學員界面分開，教師通過密碼進入教師界面出題，學員在普通界面答題。(注：教師與 學員設故與排故界面原理圖與設備面板原理圖完全一致)可自由設定任意一處各種常見故障，故障類型包括：線路斷 路、對地短路、接觸不良，偶發(fā)等故障現(xiàn)象。每套驅(qū)動模塊可以設置 8 路大電流 5A 的 開路故障、16 路小電流 2A 的信號通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共 24 路故 障設置?？筛鶕?jù)需求擴展設置 64 路大電流 5A 的開路故障、128 路小電流 2A 的信號通 路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共192 路故障設置。可根據(jù)用戶使用要求調(diào)整故障設置點的數(shù)量和故障設置類型。

所有配備驅(qū)動模塊的實訓設備，均可通過內(nèi)置的專用新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊無線組網(wǎng)， 實現(xiàn)遠程集中管理。用戶可選擇通過無線或 RS-232 串口通訊與其它實訓設備配套的無線故障設置控制系統(tǒng) 組成一個網(wǎng)絡，通過主控計算機控制每一臺實訓設備的故障設置、故障排除、參數(shù)設定、 遠程起動、信息反饋、考核評分等功能。
　三、設備功能
　　1、實驗柜凳。
　?。?span style="font-family: Times New Roman;">1）實驗柜采用金屬材料為主體支架，總體尺寸控制在1750*500*1950mm以內(nèi)。
　　（2）電氣板安裝在柜內(nèi)。
　　2、電源供應
　　實訓電源供應系統(tǒng)提供設備正常運行必需的電源，并設計有儀表、指示燈、保護措施等。學生實驗臺的電源由總控箱進行集中控制（接通或斷開），并設置總開關(guān)、過載保護、漏電保護和指示燈。電源供應系統(tǒng)需提供三相交流380V、單相交流220V、直流110V、24V等各組電源，以獨立開關(guān)進行控制，用指示燈顯示其接通狀態(tài)，其電壓值由實驗臺工作面上配置的電壓表進行監(jiān)測；電源的接線端通過內(nèi)部連線引至實驗臺工作面的插接孔上，并在工作面上進行標注
　　3、交流單速電梯控制系統(tǒng)
　　交流單速電梯控制系統(tǒng)由急停電路、門聯(lián)鎖電路、外呼電路、內(nèi)選電路、轎廂位置檢出電路、自動定向電路及停層電路等相關(guān)的環(huán)節(jié)電路組成，以繼電器方式進行控制，采用獨立掛板方式布置，可實現(xiàn)2～4層站交流單速電梯的驅(qū)動控制。
　　4、交流雙速電梯控制系統(tǒng)
　　交流雙速電梯控制系統(tǒng)由兩塊獨立掛板構(gòu)成，掛板1包括：內(nèi)選電路、轎廂位置檢出電路、自動定向電路和開關(guān)門控制電路；掛板2包括：快速啟動電路、運行電路、換速電路和平層電路。采用直流110V供電，以繼電器方式進行控制，可實現(xiàn)2～4層站交流雙速電梯的驅(qū)動控制。
　　5、變頻器電梯控制系統(tǒng)
　　變頻器電梯控制系統(tǒng)，變頻器主機采用知名品牌（0.4KW以上），以交流380V供電。固定于實驗臺工作面板上，電源通過內(nèi)部引線接到工作面板的插接孔上，可實現(xiàn)2～4層站交流單、雙速電梯的驅(qū)動控制。
　　6、接線要求
　　　各獨立掛板上所有元件的接線端子均需通過內(nèi)部引線接到掛板工作面的插接孔上，通過帶雙插接頭的導線進行相互連接或與實驗臺工作面的設備插接孔連接（由學生完成）。其中主回路的插接孔及導線應比控制回路大一個規(guī)格，以便于進行區(qū)分。
　　7、印刷要求
　　　在實驗臺及獨立掛板的工作面上，各設備器件均按電路圖紙要求進行印刷，包括器件符號、線圈及接線端子編號等。
　★8、設備工藝
　?。?span style="font-family: Times New Roman;">1）所有連電氣接線應機器打碼標識與圖紙相符的線號。
　?。?span style="font-family: Times New Roman;">2）控制臺和電氣板上印刷有清晰元件名稱、觸頭名稱、插孔名稱等標記。
　?。?span style="font-family: Times New Roman;">3）電氣板內(nèi)的公共線、井道信號線以及上、下掛板之間的連接線連接可靠。
　?。?span style="font-family: Times New Roman;">4）交付用戶時，實驗臺所有掛板（含井道架）連接成完成系統(tǒng)，并逐臺通電演示。（一部分連接成雙速運行模式，一部分連接成運行模式）?！?/span>

（5）所有電氣板應方便、靈活拆裝，方便維修。
　　（6）控制臺及電氣板元件布局應合理、美觀。
　?。?span style="font-family: Times New Roman;">7）實驗連接線用不同顏色區(qū)分：比如AC220用紅色，DC110V用綠色等。
　?。?span style="font-family: Times New Roman;">8）各種規(guī)格的繼電器采用指示燈顯示通電斷電狀態(tài)。
　?。?span style="font-family: Times New Roman;">9）連接線插接線頭可以疊插。
　?。?span style="font-family: Times New Roman;">10）內(nèi)選按鈕、外呼按鈕、開門/關(guān)門按鈕等采用實際電梯元件，布局美觀合理。
　?。?span style="font-family: Times New Roman;">11）安全觸板APK用一個按鈕模擬，安裝在轎門位置。
　?。?span style="font-family: Times New Roman;">12）實驗臺和井道架有接地線，并良好接地。
　　（13）井道架線用電纜或護套線。
　　（14）有機玻璃封閉井道架。
　　（15）井道架內(nèi)電氣元件觸點不能外漏。
　　（16）轎門采用不銹鋼板材。
　　9、實訓要求
　　實驗1 電梯整體結(jié)構(gòu)認識。
　　實驗2電梯轎門結(jié)構(gòu)認識。
　　實驗3電梯的觸點、開關(guān)、按鈕使用。
　　實驗4 電梯安全保護系統(tǒng)的操作實訓。
　　實驗5 電梯的感應器分析與操作實訓。
　　實驗6電梯開關(guān)門電路運行和調(diào)試實訓。
　　實驗7 電梯安全門鎖回路分析與操作實訓。
　　實驗8電梯轎廂位置檢出實訓。
　　實驗9電梯內(nèi)選電路調(diào)試實訓。
　　實驗10電梯外呼電路調(diào)試實訓。
　　實驗11電梯自動平層與上下行電路實訓。
　　實驗12電梯定向換速電路實訓。
　　實驗13電梯快車運行電路實訓。
　　實驗14電梯檢修與慢車電路實訓。
　　實驗15電梯電氣控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認識。
　　實驗16電梯控制系統(tǒng)調(diào)試實訓。
　　實驗17 PLC基本指令訓練實訓。
　　實驗18 PLC程序設計實訓。
　　實驗19變頻器參數(shù)設置。
　　實驗20變頻器調(diào)速運行操作。
　　實驗21 單速電梯整機運行調(diào)試實訓。

實驗22 雙速電梯整機運行調(diào)試實訓。

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